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中緬邊交會:交流越多  生意越火(第一現場)

本報赴緬甸特派記者  于景浩

2012年12月12日08:36    來源:人民網-人民日報    手機看新聞

  一名緬甸婦女帶著孩子在邊交會上挑選電子玩具。 
  本報記者 于景浩攝

  “去年3月份以來,我們向中國出口大米約3000噸,還出口了玉米、白豆等多種農產品。我們的產品在中國銷路很好,希望通過邊交會這個平臺,把更多的農產品賣到中國。”緬甸商人吳昂森對本報記者說。

  簽約金額大幅增長

  12月9日至11日,第十二屆中緬邊境貿易交易會(邊交會)在緬甸北部撣邦邊境城鎮木姐105碼貿易區舉行,共有中緬兩國200多家廠商前來參展。中緬邊交會走過的12年歷程見證了兩國邊境貿易的飛速發展。中緬邊交會每年一次,在中國瑞麗和緬甸木姐兩個口岸城市輪流舉辦,今年的邊交會由緬甸商務部主辦。

  參展企業涵蓋汽車、電子產品、輕工、家具建材等領域,開幕當天就吸引了上萬名客商和民眾前來。截至10日,邊交會共簽訂進出口貿易合同和開發合作合同16份,簽約金額達3.14億美元,比上一屆邊交會2.08億美元的簽約金額增長了50.96%。中緬兩國還簽署了民間旅游協議,開發中國姐告、畹町、弄島和緬甸木姐、105碼、南坎之間的旅游線路。

  本報記者在邊交會現場看到,不少緬甸當地居民扶老攜幼來選購需要的生活用品。附近一位經營米線店的木姐居民告訴記者,邊交會期間自己的營業額是平時的好幾倍。“希望兩國經濟交流越來越多,這樣就有更多游客來到木姐,我的生意會越來越紅火”。

  緬甸商務部邊境貿易局官員昂敏迪哥9日在接受本報記者采訪時表示,木姐是緬甸最重要的邊貿口岸,其貿易量約占整個中緬邊貿的90%,占緬甸所有12個邊境口岸貿易量的70%。昂敏迪哥說,根據緬甸商務部的統計數據,2005財政年度緬中邊境貿易總額僅為5億美元,而2011—2012財年的這一數字超過30億美元,6年間增加了6倍多。昂敏迪哥說:“今年緬中邊貿至少增長30%。”

  邊貿帶動城鎮發展

  中緬邊貿的紅火也帶動了木姐的發展。木姐位于滇緬公路和中印公路的交匯處,得天獨厚的地理位置讓其成為緬甸邊貿重鎮。行走在木姐鎮上,記者看到很多掛著中文招牌的店鋪,它們銷售的產品多數來自木姐對岸的中國瑞麗。川流不息的貨車和人群讓整個城鎮顯得生機勃勃。

  記者在木姐鎮上看到,不時有裝滿西瓜、香蕉等水果的大貨車穿過市鎮向中國姐告口岸駛去。昂敏迪哥介紹說,緬甸出口到中國的產品中,主要以農產品、水果和海鮮為主,緬甸農產品出口到中國,有效地支持了緬甸撣邦推行的種植替代計劃。該計劃通過鼓勵農民種植經濟作物來替代罌粟,以此來解決撣邦禁毒問題。

  緬甸酒店和旅游部也在邊交會上設置了一個展廳,“歡迎您到黃金國度”的巨幅標語十分醒目,吸引了不少中國游客前來咨詢。參加展覽的緬甸酒店和旅游部官員吳罕佐林告訴記者,2011年,經木姐口岸入境緬甸的中國游客突破1萬人次,這個數字盡管不大,但他相信隨著兩國邊貿的發展和兩國經濟合作的深化,會有越來越多的中國游客經陸路到緬甸旅游。

  運力制約中緬邊貿

  昂敏迪哥說:“毫無疑問,同緬印、緬孟貿易相比,緬中邊貿對緬甸最為重要。尤其是來自中國的機電產品,對于緬甸發展工業有著至關重要的作用。”不過,昂敏迪哥也承認,曼德勒至木姐的公路年久失修,運力限制是對緬中邊貿的巨大制約。據悉,中國出口到緬甸的商品主要是日用品、建材和機電設備等。

  在邊交會上,記者采訪了幾位來自中國的汽車制造和紡織等廠家的負責人,他們都不約而同地看好緬甸未來的經濟發展,目前正打算或已經在緬甸設立了經銷處。不過,對于緬甸境內的道路情況,許多中國商人也都搖頭表示無奈。

  今年7月底,記者曾經乘車從曼德勒沿滇緬公路北上,這條修建于上世紀40年代的公路至今仍然是緬甸最繁忙的,然而狹窄的公路僅能容得下兩輛汽車同時通過,在一些高山峽谷急轉彎地帶,由于道路狹窄,許多大型貨車不得不等待對面車輛開過后才能通行。昂敏迪哥說,緬甸很希望能夠將滇緬公路拓寬或者重建,但是由于財力有限,這一工作一直陷于停滯。此外,公路穿過一些少數民族武裝沖突區域,也是對中緬邊貿發展的一大制約因素。

  (本報緬甸木姐12月11日電)  

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于景浩
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(責任編輯:楊牧、趙艷萍)




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