一名緬甸婦女帶著孩子在邊交會上挑選電子玩具。　 　　本報記者 于景浩攝

　　“去年3月份以來，我們向中國出口大米約3000噸，還出口了玉米、白豆等多種農產品。我們的產品在中國銷路很好，希望通過邊交會這個平臺，把更多的農產品賣到中國。”緬甸商人吳昂森對本報記者說。

　　簽約金額大幅增長

　　12月9日至11日，第十二屆中緬邊境貿易交易會（邊交會）在緬甸北部撣邦邊境城鎮木姐105碼貿易區舉行，共有中緬兩國200多家廠商前來參展。中緬邊交會走過的12年歷程見證了兩國邊境貿易的飛速發展。中緬邊交會每年一次，在中國瑞麗和緬甸木姐兩個口岸城市輪流舉辦，今年的邊交會由緬甸商務部主辦。

　　參展企業涵蓋汽車、電子產品、輕工、家具建材等領域，開幕當天就吸引了上萬名客商和民眾前來。截至10日，邊交會共簽訂進出口貿易合同和開發合作合同16份，簽約金額達3.14億美元，比上一屆邊交會2.08億美元的簽約金額增長了50.96%。中緬兩國還簽署了民間旅游協議，開發中國姐告、畹町、弄島和緬甸木姐、105碼、南坎之間的旅游線路。

　　本報記者在邊交會現場看到，不少緬甸當地居民扶老攜幼來選購需要的生活用品。附近一位經營米線店的木姐居民告訴記者，邊交會期間自己的營業額是平時的好幾倍。“希望兩國經濟交流越來越多，這樣就有更多游客來到木姐，我的生意會越來越紅火”。

　　緬甸商務部邊境貿易局官員昂敏迪哥9日在接受本報記者采訪時表示，木姐是緬甸最重要的邊貿口岸，其貿易量約占整個中緬邊貿的90%，占緬甸所有12個邊境口岸貿易量的70%。昂敏迪哥說，根據緬甸商務部的統計數據，2005財政年度緬中邊境貿易總額僅為5億美元，而2011—2012財年的這一數字超過30億美元，6年間增加了6倍多。昂敏迪哥說：“今年緬中邊貿至少增長30%。”

　　邊貿帶動城鎮發展

　　中緬邊貿的紅火也帶動了木姐的發展。木姐位于滇緬公路和中印公路的交匯處，得天獨厚的地理位置讓其成為緬甸邊貿重鎮。行走在木姐鎮上，記者看到很多掛著中文招牌的店鋪，它們銷售的產品多數來自木姐對岸的中國瑞麗。川流不息的貨車和人群讓整個城鎮顯得生機勃勃。

　　記者在木姐鎮上看到，不時有裝滿西瓜、香蕉等水果的大貨車穿過市鎮向中國姐告口岸駛去。昂敏迪哥介紹說，緬甸出口到中國的產品中，主要以農產品、水果和海鮮為主，緬甸農產品出口到中國，有效地支持了緬甸撣邦推行的種植替代計劃。該計劃通過鼓勵農民種植經濟作物來替代罌粟，以此來解決撣邦禁毒問題。

　　緬甸酒店和旅游部也在邊交會上設置了一個展廳，“歡迎您到黃金國度”的巨幅標語十分醒目，吸引了不少中國游客前來咨詢。參加展覽的緬甸酒店和旅游部官員吳罕佐林告訴記者，2011年，經木姐口岸入境緬甸的中國游客突破1萬人次，這個數字盡管不大，但他相信隨著兩國邊貿的發展和兩國經濟合作的深化，會有越來越多的中國游客經陸路到緬甸旅游。

　　運力制約中緬邊貿

　　昂敏迪哥說：“毫無疑問，同緬印、緬孟貿易相比，緬中邊貿對緬甸最為重要。尤其是來自中國的機電產品，對于緬甸發展工業有著至關重要的作用。”不過，昂敏迪哥也承認，曼德勒至木姐的公路年久失修，運力限制是對緬中邊貿的巨大制約。據悉，中國出口到緬甸的商品主要是日用品、建材和機電設備等。

　　在邊交會上，記者采訪了幾位來自中國的汽車制造和紡織等廠家的負責人，他們都不約而同地看好緬甸未來的經濟發展，目前正打算或已經在緬甸設立了經銷處。不過，對于緬甸境內的道路情況，許多中國商人也都搖頭表示無奈。

　　今年7月底，記者曾經乘車從曼德勒沿滇緬公路北上，這條修建于上世紀40年代的公路至今仍然是緬甸最繁忙的，然而狹窄的公路僅能容得下兩輛汽車同時通過，在一些高山峽谷急轉彎地帶，由于道路狹窄，許多大型貨車不得不等待對面車輛開過后才能通行。昂敏迪哥說，緬甸很希望能夠將滇緬公路拓寬或者重建，但是由于財力有限，這一工作一直陷于停滯。此外，公路穿過一些少數民族武裝沖突區域，也是對中緬邊貿發展的一大制約因素。

　　（本報緬甸木姐12月11日電）