日前，美國電動汽車生產廠商特斯拉宣布，將向競爭對手公開其技術秘密。消息一經傳出，引起廣泛關注。在高度重視保密與專利的汽車行業，特斯拉的決定的確非同尋常。

　　特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的話有助于人們讀懂此舉背后的邏輯：“特斯拉、其他電動汽車公司以及全世界，都將受益于一個共同的、飛速發展的技術平臺”，“特斯拉真正的競爭對手不是如涓涓細流般存在的其他品牌電動汽車，而是每天如滔滔洪水般出廠的燃燒汽油的汽車”。

　　憑借在車載控制系統、單次充電行駛里程等方面的出色表現，特斯拉的“橫空出世”吹來了電動汽車的新風。然而，國際評級機構標準普爾不久前認定特斯拉經營狀態“存在較大風險”，將其評級下調為B-，比投資級低出6個級別，其發行的債券亦獲同等評級。

　　出現這樣的結果，原因很可能是標準普爾認為特斯拉被炒作得太瘋狂了。2010年，這家公司上市時股價為17美元，今年6月3日收盤價已達204.94美元。2013年一季度，虧損10年的特斯拉出現1120萬美元的凈利潤，但仔細研究它的財報不難發現，特斯拉出售碳排放額度的收入達到6800萬美元，其主營業務仍然虧損。

　　在一些分析人士看來，特斯拉此番主動宣布公開自身技術、試圖推動電動汽車行業整體發展，凸顯了特斯拉自身以及整個電動汽車行業當前的處境。美國高德納咨詢公司分析師科茲洛夫斯基指出，公開自身技術秘密這一消息透露的，更多是特斯拉所面臨的困境。

　　當前，從全球來看，大型生產廠商的電動汽車項目規模仍然很小，電動汽車銷量占總體汽車銷量的比例平均不到1％。美國的例子即具有一定代表性。美國總統奧巴馬曾表示，希望到2015年，美國的插電式混合動力車、增程型電動汽車及純電動汽車的保有量能達到100萬輛。2013年，美國銷售了9.6萬輛電動汽車，只占汽車銷量的0.6%。美國能源部被迫宣布之前的目標無法實現。

　　消費者對電動汽車最關心的是什么？有調查表明：第一是價格，第二是充電的方便性，第三是安全性能。而現實中，這三方面需求都未充分滿足。由于生產規模小，目前電動車售價一直居高不下。英國《金融時報》指出，特斯拉的長遠未來取決于它能否生產出一款成功的低價大眾市場車型。其次，使用電動汽車的關鍵是充電設施，泊車位和充電樁的雙重要求，也是一大現實難題。除此之外，安全問題也備受關注，電動車起火事件雖然偶發，對于消費者信心的打擊卻不容忽視。

　　發展電動汽車，并不完全是因為石油資源枯竭，更重要的是為了環保。機動車污染已成為空氣污染的重要來源之一。電本身屬清潔能源，而且太陽能、風能等可再生能源都可以轉化為電能，所以汽車最終可能要靠電來驅動。為了讓這一天早日到來，整個電動汽車行業的創新追求尤為重要。

　　《 人民日報 》（ 2014年06月16日 22 版）