人民網(wǎng)5月12日訊 綜合報(bào)道，美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Hyperloop One的超級(jí)高鐵推進(jìn)系統(tǒng)首次戶外測(cè)試成功，3米長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)“滑車”在鋪設(shè)好的軌道上運(yùn)行了2秒鐘，最終速度達(dá)到400英里每小時(shí)后（約合640公里/小時(shí)），撞擊到91米外的沙堆減速停車。

這種超級(jí)高鐵的概念最初由特斯拉公司和太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2013年提出，他想通過(guò)超級(jí)高鐵將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短到35分鐘。系統(tǒng)采用磁懸浮技術(shù)，搭載乘客或貨物的形似膠囊的懸浮艙在近乎真空的管道中依靠電力運(yùn)行，時(shí)速接近音速。

超級(jí)高鐵的首席執(zhí)行官勞埃德表示，這次測(cè)試將是該系統(tǒng)的首秀，人們將見(jiàn)識(shí)到超級(jí)高鐵的無(wú)限潛能。“整個(gè)測(cè)試會(huì)在兩英里長(zhǎng)的試驗(yàn)管道中進(jìn)行，在管道中，我們會(huì)讓豆莢艙懸浮起來(lái)并最終將其加速至每小時(shí)700英里（約合1125千米每小時(shí)）。”

雖然超級(jí)高鐵的設(shè)想來(lái)自馬斯克，但他表示自己沒(méi)有研發(fā)該系統(tǒng)的計(jì)劃，不過(guò)“硅谷鋼鐵俠”會(huì)開(kāi)源自己的設(shè)計(jì)，以便其他公司對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。在馬斯克心里，超級(jí)高鐵是“協(xié)和式飛機(jī)、軌道槍和氣墊曲棍球臺(tái)的結(jié)合。”

路透社報(bào)道認(rèn)為，超級(jí)高鐵最初可能應(yīng)用于港口，代替卡車和火車在船舶和工廠間運(yùn)送貨物。

公司高管之一、前太空探索技術(shù)公司工程師布羅根·班布羅根表示，超級(jí)高鐵運(yùn)行在完全受控的環(huán)境中，坐起來(lái)“如電梯般平順”。

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