印度尼西亞工業部部長阿古斯近日表示，政府將為年滿17歲的印尼公民提供約700萬印尼盾（1美元約合1.55萬印尼盾）的補貼，用于一次性購買一輛電動摩托車。此前印尼政府已宣布為特定電動摩托車購買者提供補貼，新規進一步擴大了該計劃的適用人群。

　　25歲的阿斯韋是印尼網約車平臺Go—Jek的一名注冊騎手，平日在雅加達用摩托車接單載客。新規頒布后，他隨即換購了一輛電動摩托車。“政策優惠力度大。既節約成本，還注重環保，一舉兩得。過去每隔幾天就要花上10多萬印尼盾加油，現在花費少了一大半。乘客也喜歡噪聲小、沒廢氣的電動摩托車。”阿斯韋說。

　　在曼谷、雅加達等東南亞主要城市街頭，摩托車是很多民眾出行的主要方式之一，同時承載著外賣配送、載客、代跑腿等多種服務功能。相關數據顯示，2022年，東盟十國摩托車市場規模達1060萬輛，位居全球第三。今年前6個月，東南亞摩托車銷量750萬輛，是全球增長最快的地區之一。但整體上，東南亞摩托車的電動化率較低。截至2022年，電動摩托車在東南亞市場占據的份額不到1%。在地區國家力促汽車電動化轉型的大趨勢下，普及電動摩托車的政策措施也相繼落地，當地企業積極行動以搶占電動摩托車市場。

　　2022年8月，泰國政府批準29.23億泰銖（1美元約合36泰銖）預算，用于支持電動汽車、電動摩托車產業發展。針對時速達到80公里以上的高性能電動摩托車，泰國已推出配套優惠政策，即零售價不超過15萬泰銖的電動摩托車，可享有每輛1.8萬泰銖的補貼。政策從去年開始正式落地，將持續至2025年。近期，泰國又出臺最新計劃，準備陸續引進上萬輛電動摩托車，力爭在2026年前將電動摩托車和電動汽車在其網約車和快遞用車中的比例提升至10%。

　　東南亞電商平臺來贊達將與印尼一家初創企業開展合作，引進1.5萬輛電動摩托車用于快遞配送。Go—Jek現有200多萬名注冊騎手，該公司計劃2030年前將所有摩托車更換為電動型，為實現印尼政府提出的2030年前普及900萬輛電動摩托車的目標提供助力。新加坡網約車和送餐平臺Grab正從各國市場引進電動摩托車。近期，該平臺宣布與馬來西亞億能有限公司的子公司開展合作，為當地約8萬名騎手提供中國“藍鯊”牌電動摩托車。

　　當前，充電樁等基礎設施不足、續航能力有限、電力能源供應不穩定等問題一定程度上制約了電動摩托車在東南亞的普及推廣。為了突破困境，東南亞各國政府和企業積極采取措施，力求打造一個較為成熟的電動摩托車生態系統。此前，印尼推出了該國第一個電動摩托車電池交換站，以降低使用成本。近幾年，也有中國企業與印尼政府開展合作，投放換電鋰電池、智能換電柜等設施，這些設施在去年二十國集團領導人峰會期間得到使用。

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