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共享新機遇 實現(xiàn)新發(fā)展(央企走出去·乘“新”出海)

2024年06月05日06:26 | 來源:人民網(wǎng)-人民日報
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  中國工程師正在檢測和調(diào)試AGV動力電池系統(tǒng)。
  本報記者 章念生攝

  在印度尼西亞萬隆,一列雅萬高鐵高速動車組正在行駛中。
  新華社記者 徐 欽攝

  融合人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的烏茲別克斯坦撒馬爾罕光伏項目。
  中國東方電氣集團供圖(新華社發(fā))

  華能英國門迪電池儲能項目。該項目是中國電力企業(yè)在發(fā)達國家建設(shè)的首個大型電池儲能項目。
  潘書昊攝

  中企承建的坦桑尼亞馬古富力大橋。大橋建成后將帶動坦桑尼亞與周邊國家的互聯(lián)互通,促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。
  蘆 旭攝

  “中鐵665號”土壓平衡盾構(gòu)機安裝現(xiàn)場。
  鄧亞東攝

  位于南非北開普省德阿鎮(zhèn)的中國國家能源集團龍源電力南非公司運營的德阿風電項目風機。
  新華社記者 董江輝攝

  馬來西亞自動導引車(AGV)設(shè)備制造項目——

  “與我們企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向不謀而合”

  本報記者  章念生

  “中國企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢與我們企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向不謀而合,很榮幸能與上海振華重工合作共建‘一帶一路’‘智造’項目。”馬來西亞SEB公司市場負責人杰森對本報記者表示。

  杰森口中的“智造”項目是上海振華重工自動導引車(AGV)設(shè)備制造項目。AGV是一種用于港口自動化水平運輸?shù)脑O(shè)備,搭載了傳感器及人工智能技術(shù),主要用于替代集裝箱拖車,是碼頭自動化的重要組成部分。

  走進SEB公司的組裝工廠,15米長的鋼質(zhì)車架側(cè)立著,一名工作人員通過控制器啟動屋頂?shù)囊苿拥踯嚕瑴蕚涞跗鹨粋生產(chǎn)部件。另一個車間,幾名工作人員正在切割鋼板。“這是我第一次安裝AGV,感覺很新奇,學到了很多技巧。”工作人員山姆說。在組裝工廠隔壁車間內(nèi),成型的鋼質(zhì)車架已經(jīng)完成焊接、上漆等工序,等待安裝AGV“大腦”——搭載自動化器件與人工智能技術(shù)的核心部件。

  “AGV‘大腦’決定著自動導引車能否正常運作。”來自振華重工的生產(chǎn)主管李杰說,AGV的精準度要求很高,停車位置的誤差應控制在正負20毫米間,否則集裝箱將無法精準卡位。

  2022年,振華重工在參標新加坡港務集團(PSA)AGV設(shè)備采購項目中,了解到PSA希望供應商能在新加坡或周邊地區(qū)組裝生產(chǎn)。振華重工最終選定抓住這一“靠近客戶,海外智造”的機會,選擇能夠協(xié)助生產(chǎn)AGV的馬來西亞SEB公司作為合作伙伴,實施產(chǎn)品的屬地化生產(chǎn)制造。

  尋找匹配的車架精加工大型機床,組建生產(chǎn)團隊,進行培訓和技術(shù)指導……李杰與他的4位中國同事已在位于馬來西亞森美蘭州芙蓉市的SEB公司工作了一年多。在中馬雙方工作人員的共同努力下,去年11月,首批兩臺AGV成功交貨,得到了客戶的積極反饋。截至今年4月底,工廠已經(jīng)交付了21臺AGV。今年11月,訂單內(nèi)的46臺AGV將全部交貨。AGV出廠后,被運往PSA碼頭,“15米長的亮黃色自動導引車行駛在路上,引來許多當?shù)厝俗⒛浚苁橇裂邸!必撠燅R來西亞AGV項目的振華設(shè)計研究總院機械工程師胡文輝說。

  “這是我們第一次在海外工廠完成設(shè)備制造任務,企業(yè)邁出了從‘業(yè)務國際化’向‘公司國際化’轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。”振華重工亞洲區(qū)域中心總經(jīng)理楊浩表示。楊浩口中的“第一次”也是記者在采訪SEB公司時聽到最多的詞,第一次承接全新業(yè)務、第一次使用來自中國的高技術(shù)……“我們從前以制造鋼質(zhì)壓力容器等產(chǎn)品為主,在承接這項業(yè)務并與中國企業(yè)展開合作后,我們的工廠技術(shù)升級了,質(zhì)量提升了,業(yè)務領(lǐng)域拓寬了,正在考慮籌備一條全新的智能設(shè)備生產(chǎn)線,專門承接智能化設(shè)備制造項目。”杰森說。

  同時,振華重工根據(jù)客戶需求與實際成本,推薦了AGV使用的中國產(chǎn)輪胎等配件。“中國輪胎生產(chǎn)商到現(xiàn)場測試,很快針對當?shù)貧夂驐l件推出全新花紋的更耐磨產(chǎn)品。因為合作順暢,客戶又訂購了一批輪胎。”楊浩說。

  “這批產(chǎn)品成功交貨后,馬來西亞附近一些國家的港口也開始關(guān)注自動化系統(tǒng)的運用,對自動化設(shè)備的需求日益增長,這對我們來說是開展國際合作的好機會。”杰森表示,他們正著手與中國企業(yè)展開長期合作,共同在新加坡、馬來西亞、文萊等地拓展業(yè)務。近期,PSA碼頭向振華重工下了包含54臺AGV在內(nèi)的第二批訂單,預計將于2026年供貨。“第二批產(chǎn)品的中國產(chǎn)零部件比例會有進一步提升,其中包含不少發(fā)揮智能作用的主要部件,‘海外智造’讓更多中國高技術(shù)產(chǎn)品‘集成出海’。”胡文輝表示。

  

  阿爾及利亞阿爾及爾地鐵1號線延伸線項目——

  “為提升工程進度發(fā)揮了巨大作用”

  本報記者  郝瑞敏

  4月3日,在阿爾及利亞首都阿爾及爾地鐵1號線延伸線項目現(xiàn)場,伴隨著“中鐵665號”土壓平衡盾構(gòu)機破壁而出,阿爾及爾地鐵1號線延伸線項目實現(xiàn)全線貫通。該設(shè)備是中國出口到非洲的首臺盾構(gòu)機,也是中國裝備制造服務共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的新成果。

  阿爾及爾地鐵1號線延伸線項目連接哈拉赫中心站和胡阿里·布邁丁國際機場站,是阿爾及利亞高標準機場軌道交通工程項目,隧道全長9565米,包括9個地鐵車站和10個通風豎井,穿越大型購物中心、鐵路線、阿爾及爾國際機場等多處地面風險源。

  “阿爾及爾地鐵1號線延伸線項目由阿爾及利亞公司承建,在建設(shè)中采用中國技術(shù)、中國裝備,使用了中國中鐵裝備集團制造的‘中鐵665號’土壓平衡盾構(gòu)機,有效地攻克了一個個技術(shù)難關(guān),在掘進的直徑、速度、深度和復雜工況的處理上讓人印象深刻。”阿爾及利亞工業(yè)投資專家穆罕默德·薩右德表示。

  “中鐵665號”土壓平衡盾構(gòu)機刀盤直徑10.5米,整機總長91米,總重量超過1800噸。盾體系統(tǒng)采用主動鉸接形式,具備180米的水平轉(zhuǎn)彎能力,滿足設(shè)備在掘進過程中糾偏調(diào)向需求。阿爾及爾地鐵1號線延伸線項目現(xiàn)場經(jīng)理柏拉勒對盾構(gòu)機贊不絕口:“掘進期間,設(shè)備最高日進尺30米,最高月進尺600米,為提升工程進度發(fā)揮了巨大作用。”

  阿爾及爾地鐵1號線延伸線項目是阿爾及利亞第一條地鐵采用盾構(gòu)機挖掘隧道項目,地鐵延伸線通車后將極大提升當?shù)亟煌ū憬菪院吐每屯掏履芰Γ行Ь徑饨煌〒矶拢瑢Y源節(jié)約、高效利用和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有顯著幫助。

  “基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對我國的經(jīng)濟發(fā)展極為重要。感謝中國企業(yè)、中國設(shè)備在阿工程建設(shè)方面作出的巨大貢獻,期待未來中國企業(yè)在阿爾及利亞重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目上發(fā)揮更大的作用。”阿爾及利亞公共工程和基礎(chǔ)設(shè)施部部長拉赫道爾·拉赫魯赫表示,“歡迎中國企業(yè)積極來阿投資,共同加強國際技術(shù)合作,助力阿提升工業(yè)化水平。”

  “‘中鐵665號’土壓平衡盾構(gòu)機是推進共建‘一帶一路’國際產(chǎn)能合作、助力中非合作的一張名片。”中國中鐵裝備集團董事長趙華表示。

  薩右德表示,先進的中國裝備不僅為阿爾及利亞,也為世界隧道建設(shè)貢獻了中國智慧和中國方案。“作為中國最大的海外工程承包市場之一,阿爾及利亞與中國合作建設(shè)了包括東西高速公路等一大批共建‘一帶一路’項目,雙方還實現(xiàn)了在航空航天技術(shù)、和平利用核能等高技術(shù)領(lǐng)域的互聯(lián)互通。未來,兩國進一步務實合作的潛力巨大,前景廣闊。”薩右德說。

  《 人民日報 》( 2024年06月05日 17 版)

(責編:楊光宇、胡永秋)

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