12月2日上午，中國—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行。圖為老撾青年表演舞蹈節(jié)目。人民日報記者 楊 謳攝

天高云淡，彩旗飄揚。12月2日上午，中國—老撾鐵路（簡稱“中老鐵路”）磨丁至萬象工程奠基儀式隆重舉行。在老撾首都萬象南部20多公里一片平整的土地上，一排排起重機、鏟車整齊排列，在現(xiàn)場，老撾各界民眾臉上洋溢著喜悅的笑容。

今年12月2日是老撾第四十個國慶日，中老鐵路的奠基成為這個國慶日最獨特、最厚重的獻禮，中老鐵路的建設(shè)不僅幫老撾人民圓了鐵路夢，也將在中老友誼發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。

12月2日上午，中國—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行 。人民日報記者 楊 謳攝

一條利國惠民的經(jīng)濟動脈

老撾國土面積23.68萬平方公里，人口650多萬，但目前只有一條3.5公里的鐵路。坐落于老撾首都萬象南部的塔納廊火車站是這條鐵路的一端，其規(guī)模僅相當(dāng)于中國一個偏遠小鎮(zhèn)的火車站，將老撾與泰國邊境城市廊開相連。本報記者在火車站看到，往來的客車由兩三節(jié)簡易車廂組成，它們能在15分鐘內(nèi)把旅客送抵廊開，然后前往曼谷。

隨著中老鐵路的開工建設(shè)，這一狀況將完全被改變。

磨丁至萬象鐵路北起老中邊境磨憨—磨丁口岸，向南經(jīng)南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，至老撾首都萬象市，線路全長418公里，設(shè)計時速160公里。這條鐵路北端與中國境內(nèi)的玉溪至磨憨鐵路對接，南端與泰國的廊開至曼谷鐵路相連。

圖為老撾的火車。人民日報記者 楊 謳攝

中國水利水電第十工程局有限公司副總經(jīng)理楊志才負責(zé)奠基儀式現(xiàn)場的部署工作。他指著對面的一片荒地對本報記者說，未來的萬象火車站就選址在那里，南、北還將有貨運站與之配套。“老撾陸路交通以公路為主，鐵路建成后，將把萬象至中老邊境的旅行時間，由現(xiàn)在的12小時縮短至3小時以內(nèi)�！蓖瑫r，中國的貨物、老撾的物產(chǎn)也將經(jīng)過這條鐵路大動脈，實現(xiàn)順暢流動。

努克一家就住在即將成為萬象火車站的地方。40多歲的他在路邊開了一個小雜貨店�！斑@里建鐵路我們都很高興，開通后，會有更多的游客來，生意自然會更好。即便政府征用了我們的土地，如果我們能得到足夠的補償款，生活也會隨之改變，我希望有錢了可以坐火車到中國去看看�！�

圖為老撾的鐵路。人民日報記者 楊 謳攝

老撾國立大學(xué)中國研究中心11月19日剛剛成立，副主任差納明在接受本報記者采訪時談起中老鐵路的奠基非常興奮，“這是老撾交通史上的一次大跨越。老撾是內(nèi)陸國，只有陸路交通。交通手段缺乏已經(jīng)成為老撾經(jīng)濟發(fā)展的障礙。中老鐵路的修建，將在人員流動、貨物運輸?shù)确矫鎺�動老撾�?jīng)濟的發(fā)展�！�

中國鐵路總公司國際公司總經(jīng)理黃弟福也向本報記者介紹了中老鐵路未來對老撾經(jīng)濟的促進作用�！斑@條鐵路的建設(shè)，將直接拉動老撾當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加民眾就業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)升級。同時，對促進沿線旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展也具有重要作用。”

一條協(xié)力打造的友誼之路

中老鐵路的奠基，凝聚了兩國政府和民間多年的共同努力。

12月2日上午 ，中國—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行 。人民日報記者 楊 謳攝

從2010年4月起，原中國鐵道部便與老撾公共工程與運輸部在北京簽署了《關(guān)于鐵路合作的諒解備忘錄》，合作開展中老鐵路項目前期工作。為了規(guī)劃、建設(shè)好中老鐵路項目，雙方密切溝通交流，深入研究論證，做了大量艱苦、細致的準(zhǔn)備工作，最終就合作模式、投融資安排及支持政策等達成共識，明確項目總投資400億元人民幣，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設(shè)。2015年11月，老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦與中國發(fā)改委主任徐紹史分別代表兩國政府在北京簽署了政府間鐵路合作協(xié)定，標(biāo)志著中老鐵路項目正式進入實施階段。

12月2日上午， 中國—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行。人民日報記者 楊 謳攝

中老鐵路的建設(shè)并不容易，仍有許多困難需要中老雙方克服。黃弟福向本報記者介紹，這條鐵路沿線貫穿老撾北部山區(qū)，地質(zhì)條件比較復(fù)雜，全線橋梁、隧道占總長度60%以上，工程建設(shè)有相當(dāng)?shù)碾y度�！安贿^，中國鐵路有著系統(tǒng)成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，豐富的工程建設(shè)和運營管理經(jīng)驗，能夠建設(shè)適應(yīng)各種復(fù)雜地質(zhì)條件、特殊氣候環(huán)境和不同運輸需求的鐵路。尤其近年來，我們建設(shè)了一大批包括宜昌至萬州、重慶至利川、蒙自至河口、大理至麗江等復(fù)雜山區(qū)鐵路，這些鐵路的地理環(huán)境、地質(zhì)條件與老撾相近，為組織實施磨丁至萬象鐵路項目提供了有益借鑒。我們將高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地推進工程建設(shè)，將中老鐵路建成促進中老兩國合作、人民友好的標(biāo)志性工程。”

12月2日上午，中國—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行。人民日報記者 楊 謳攝

中老鐵路項目的建設(shè)有助于促進老撾與地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是中老兩國政府和人民在經(jīng)濟社會發(fā)展合作戰(zhàn)略中的重要標(biāo)志，有助于兩國人民的往來交流和加強中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)部的經(jīng)濟聯(lián)系。老撾公共工程運輸部副部長、老中鐵路項目協(xié)調(diào)組組長拉達納瑪尼昆尼翁在接受本報記者采訪時表示，“老中鐵路的建設(shè)具有重大歷史和戰(zhàn)略意義，符合中國‘一帶一路’倡議，實現(xiàn)了老撾人民長久以來想擁有鐵路的熱切期盼�！�

一條中國與東盟的新紐帶

中國駐老撾大使館經(jīng)濟商務(wù)處提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月底，中國對老撾投資總額已經(jīng)達到57.1億美元，今年前10個月，中國對老撾直接投資達12.2億美元。如今，中國已經(jīng)成為老撾第一大外資來源國、第一大援助國和第二大貿(mào)易伙伴。在這一大背景下，中老鐵路的建設(shè)，必將能促進兩國經(jīng)貿(mào)合作進一步提升，實現(xiàn)互惠互利、共同發(fā)展。

“中老鐵路開工建設(shè)、如期開通，將進一步密切中老兩國的經(jīng)貿(mào)往來和人文交流，促進中老兩國全方位合作，造福中老兩國人民�！秉S弟福對本報記者說。在他看來，中老鐵路開工建設(shè)、建成運營將為中老兩國經(jīng)貿(mào)往來提供全天候的交通工具，極大地便利兩國物資、人員往來，改善老撾交通基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化老撾的投資環(huán)境，為中國以及其他國家加大對老撾各行各業(yè)的投資，提供更多便利。

圖為宣傳展板。人民日報記者 楊 謳攝

萬象不是中老鐵路終點。中老鐵路建成后，有著面向東盟更廣闊的發(fā)展空間。國家發(fā)改委副主任王曉濤表示，中老鐵路中國境內(nèi)段玉溪—磨憨鐵路今年已經(jīng)開工建設(shè)，有望和中老鐵路同期建成。屆時，泛亞鐵路中線將初具雛形。中老鐵路未來可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，相信在不久的將來，中國游客可以乘坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國度假。

12月2日上午 ，中國—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行。人民日報記者 楊 謳攝

經(jīng)濟融合、文化融合、社會融合，中老鐵路這條南北通途，契合了年底將建成的東盟共同體的核心宗旨，把老撾與東盟其他國家聯(lián)系起來，使其成為中國與東盟的陸上樞紐�！爸袊�—東盟合作的不斷深入發(fā)展，老撾與中國的合作也日益密切。中老鐵路的順利開工，將有助于把老撾從陸鎖國變成陸聯(lián)國，將成為老中友好合作成果，同時也將促進中國—東盟在‘一帶一路’框架下的進一步融合�！崩蠐敫笨偫硭紊惩邔Ρ緢笥浾哒f。

（本報萬象12月2日電）

《 人民日報 》（ 2015年12月03日 22 版）