CCG常務理事，戴姆勒大中華區投資有限公司執行副總裁冷炎

中國可以邀請不同國家一同制定行業產品標準

戴姆勒公司目前借助“一帶一路”，將合資企業提供的重型卡車隨中國基礎設施項目推廣進“一帶一路”沿線國家，并且戴姆勒公司也直接參與了中歐鐵路。但相比較其他公司，戴姆勒公司參與“一帶一路”的程度可能還沒有那么深。但目前，在博鰲論壇之后，國內一些即將宣布的新政策將對汽車行業產生很大的影響。目前中國已是戴姆勒在全球范圍內的最大市場，戴姆勒公司必須考慮中國的重要性，如何更好地與中國政府的計劃和規劃相配合相適應從而戴姆勒能同中國市場一道成長。

中國目前在新能源汽車方面正致力于引領世界制定規范，范圍不僅僅包括電動車，也包括將來的智能網聯。在我看來，如果中國想吸引更多的國家參與“一帶一路”，我們在制定標準方面應當有胸懷，允許其他國家參與。按照汽車行業的發展速度，中國的新能源車也將面臨走出去的一天。所以在制定新能源汽車標準規范方面，我們可以邀請國外的企業一起參與，形成能夠贏得大家認可的標準，成為真正地標準規范的引領者。

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